与一般燃剂油车辆船优于，该船型在节能技术节能方向更具同质性优缺点：再创新高可节约约20%的耗电，下降约27%的碳排污、30%的氮脱色物排污、99%的加硫物排污和90%往上PM颗粒肥料物排污。船艇进行操作后可保证 24%往上的减碳率，每航次可下降二脱色碳排污2100多吨。

沈氏节能产业最新型LNG高压力气化炉器防冷结方法有效确保了生产设备在毁灭性条件下的安全管理作业，为港口码头的安全管理航海保驾保障。

LNG循环流化床器的职能是将冷藏LNG升温循环流化床到地温大于供发起机使用的。在海船上，供热操作系统通畅为乙二醇水饱和液体。乙二醇水饱和液体在与冷藏LNG板换时，正是因为LNG的温度越来越低，远底于乙二醇水饱和液体的零度，这样LNG循环流化床器很轻松时有发生解冻，导至板换器恐怕循环流化床操作系统不能正常工作。长年来，上述制造业大问题并未达到根本性避免。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。